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LNG液化***的特性

密度：LNG的密度取决于其组分，通常为43O～470 kg／m。，含量越高，密度越小；密度还是液体温度的函数，温度越高，密度越小，变化的梯度为1．35 kg／m。〃℃ 。LNG的密度可直接测量，但一般都通过气体色谱仪分析的组分结果计算出密度，该方法可参见ISO 6578。温度：LNG的沸腾温度也取决于其组分，在大气压力下通常为?166 157℃ ，在一般资料上介绍的162．15℃是指纯的沸腾温度。

什么是CNG压缩叉车？

CNG，即压缩，这是一种新型的洁净能源，而且，它要比LPG（液化）更加地洁净和节能。CNG的主要成分是，燃烧后主要生成物为二氧化碳和水。与柴油叉车相比，其尾气排放中CO下降约90%，HC下降约50%，NOX下降约30%，CO2下降约23%，微粒排放下降约60%。

液化未来是否取代压缩？

它们各有各的用途。目前我国许多城市出租车用的是压缩，大功率的载重车用的是液化。市民生活用的是压缩，这便于配管输送。长途输送在陆地上也是气相管道输送而海上输送就必须将液化后输送，否则一条船装不了多少气。液化过程中要消耗大量的能源，保存过程中要深冷保存，维护费用也相当高，所以能不液化用尽量不要液化用。

液化罐车运输

其标准要求较为严格，在具体的运输过程中，必须严格按照罐车运输的具体技术要求进行运输，要注意对运输车和相关设备的有效选择，z1ui好应用牵引车，也可以应用半挂车。通过应用这两种运输车，可以大大提升运输车的驱动运行效率和附着功能。在液化罐车运输过程中，对于罐车来说，通常都要紧急切断阀门，并安装相关设备，这样在遇到紧急问题时，就可以及时关闭罐车阀门。在罐车运行过程中，要保证干粉灭火器充足、有效，并能及时扑灭可控的泄漏起火和牵引车着火引发的初起火灾。由于运动罐内物料会不断积累不平衡的电荷，如果不及时排除积累的静电，一旦发生泄漏，就会有被自身静电引燃的风险，所以罐体静电的消除也是比较重要的。罐车导电带可以消除大部分静电，从而降低静电存在的风险。为车辆配备GPS，以此对车辆进行有效的监控，减少司机超1速、疲劳驾驶等危险行为。此外，还要注意罐车对流问题。